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制动鼓 MK328387
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，是汽车制动系统中关键的部件之一。
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- 产品描述
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结构与分类
整体铸造式：由高强度灰铸铁或含有 Cr 的合金铸铁整体铸成，结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。
钢板与铸铁组合式：由钢板冲压的鼓盘与铸铁鼓圈两部分组成一体，质量较小，多用于轿车和轻型汽车。
轻合金与铸铁组合式：主体为轻合金材料，如铝合金等，内衬入铸铁衬圈，不仅质量小，散热性也很好，多用于轿车。
材料与制造
制动鼓一般采用灰铸铁制成，如 HT200、HT300 型号，其基体组织主要是珠光体，同时含有少量的铁素体和渗碳体，石墨主要为 A 级形态，表现为长片状。铸造是常用的生产工艺，为提高性能，通常会加入一些合金，如铜（Cu）和铬（Cr）。
工作原理
当驾驶员踩下制动踏板时，液压制动轮缸内的液压油压力升高，推动轮缸活塞向外伸出，活塞带动两侧的制动蹄绕固定支点向外摆动，使制动蹄上的摩擦衬片逐渐靠近并紧密接触旋转的制动鼓内壁，产生摩擦力。摩擦力对制动鼓产生与旋转方向相反的制动力矩，迫使制动鼓减速，进而带动车轮减速或停止。松开制动踏板时，制动轮缸活塞回位，制动蹄在回位弹簧拉力作用下向内收缩，摩擦衬片与制动鼓内壁分离，制动解除。
特点
在获得相同刹车力矩时，直径比盘式刹车的刹车碟小，适合大型货车、客车等轮毂内空间有限且需要极大刹车力矩的车辆；结构简单，制造成本低，容易安装手刹车机构；具有自动刹紧的作用，能使用较低油压或更小的刹车鼓实现较好的制动效果。
关键词：
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